カートップ／修理例

弊社での典型的な修理例を取り上げました。

コロナ

車種、型式	コロナ　ＲＴ１３２　２０００ＧＴ　昭和５３年頃
事故の状況	運転者の居眠りにより路肩に落ち、車輌は左下に９０度横倒しになりながら、電柱に激突。電柱はフードパネルをかすめて、ルーフパネルを折り畳みながらリヤピラー部で止まり、丸い痕を作った。幸い運転者は、シートベルトをしておらず、助手席足下に倒れ、軽傷で済んだ。
ダメージの状況	損傷していないパネルは、トランクリッドのみ。左右のロッカーパネルにもかなりの歪みあり。
修理金額	部品代　７０万円　技術料　５０万円（当時の金額） ※修理期間に余裕をもってもらう代わりに、技術料を５０万円と決めた。
修理期間	約６ヶ月
修理の理由	「別の車を買った方が良い」と説得したが、運転者の父より「直せるものなら直してくれ」との強い意向で修理に着手した。
クレーム	１件もなし

修理前

修理中

修理後

修理後の感想

修理前は、不安でした。
寸法図がなく、全てが現物合わせであり、大変な時間が掛かりました。パネルだけを組み立てたホワイトボデーが販売され始めたのはこの時期であり、そのことは後で知りました。
ショートパーツを集めるのにも苦労をし、中古車を探し回りました。
しかし、大変な勉強になったのは事実です。

車種，型式	ランドクルーザー、ＧＦ－ＵＺＪ１００Ｗ－ＧＮＰ平成１２年式
事故の状況	狭い踏切で立ち往生し、列車と衝突した。本人は避難し、無事。
ダメージの状況	右フロント部に列車との衝突による強いダメージが見られ、カウルトップパネル及びダッシュパネルが折れ曲がっていた。その他、引きずられて他の物体と接触したと見られるダメージが各所にあった。
修理金額	部品代　９０万円技術料　１３０万円
修理期間	約２ヶ月
修理の理由	車輌本体価格と付属品で８～９００万円位掛かっており、是非修理したいとのこと。
クレーム	運転席足下のカバー（ロアインストルメントフィニッシュパネル）の取付爪が壊れやすいとのこと。

修理前

修理中

修理後

修理後の感想

右フロント部のダメージがひどく、手間取りました。
また、高級車のため、目的が不明な多数のセンサーが取り付けられており、不具合の有無が分かりにくいのには苦労しました。しかし、幸いにも全てのセンサーに異常がありませんでした。